Bakgrund & Applikation
Som en avancerad trådlös kommunikationsteknik används RFID inom fordonshantering, smart parkering, fordonsreparation och underhåll och andra områden med egenskaper som beröringsfri, långdistans, snabb identifiering och datalagring, och det visar stor potential och fördelar i ovanstående fält.
Med utvecklingen av vetenskap och teknik och accelerationen av urbaniseringen uppvisar traditionella metoder för fordonsidentifiering alltmer problem som låg effektivitet och dålig precision. Framväxten av RFID-teknik ger nya möjligheter att lösa dessa problem. Därför har den tillämpats ytterligare i automatisk fordonsidentifiering.
Ansökningsfall
I en tid av ständig utveckling av ekonomin och högt tempo i livet väljer människor i allt större utsträckning bilar som sitt transportmedel. En RFID-etikett är fäst på bilens vindruta för att lagra fordonets unika identifieringsinformation. RFID-teknik används på vissa parkeringsplatser, motorvägar och andra områden kan realisera automatisk identifiering av fordon, automatisk in- och utfartshantering och parkeringsplatshantering, vilket förbättrar trafikeffektiviteten och minskar mänskligt ingripande. Många delstater i USA har antagit RFID-läs- och skrivteknik. Till exempel fäste vissa bilägare i Florida RFID-dekaler på sina vindrutor för att betala utan att stanna.
I många bilmonteringsverkstäder används smart RFID-etikett för att spåra fordonsmonteringsprocesser och inspektioner, in och ut ur lager och för att hantera bildelar. Varje del, reservdelslåda eller komponent är försedd med en RFID-etikett som innehåller dess unika identifiering och relaterad produktionsinformation. RFID-läsare installeras vid nyckelnoder i produktionslinjen och den kan automatiskt identifiera dessa etiketter och bekräfta specifikationer, partier och kvalitetsstatus för delar. Om delar som inte uppfyller kraven hittas kommer systemet omedelbart att skicka ut en varning för att säkerställa produktkvalitet och noggrannhet i produktionsprocessen. Det finns också några bilverkstäder som använder RFID-etiketter för att lagra fordonsreparationshistorik och underhållsinformation, hantera reservdelar, övervaka reparationsprocesser etc. under fordonsreparation och service. Så servicestationerna kan snabbt få fordonsdata och förbättra reparationseffektiviteten och servicekvaliteten.
RFID-teknik tillämpas i automatisk fordonsidentifiering för att förverkliga automatisk identifiering och spårning, vilket förbättrar effektiviteten och noggrannheten i fordonshanteringen och förbättrar också effektivt den intelligenta nivån av trafikledning och servicekvaliteten på serviceplattformen för bilägare.
Fördelar med RFID i automatisk fordonsidentifiering
1.Kontaktlös och fjärrläsning
RFID-taggar är inte mottagliga för kontaminering, slitage eller hinder och har fördelarna med beröringsfri, långdistans, hög hastighet, stor kapacitet och anti-interferens, vilket gör att det automatiska fordonsidentifieringssystemet har högre noggrannhet och stabilitet.
2. Minska kostnaderna och förbättra effektiviteten
Genom att minska manuella operationer, förkorta identifieringstiden och optimera resursallokeringen kan RFID-teknik minska driftskostnaderna och förbättra den totala arbetseffektiviteten och servicekvaliteten.
3. Flexibilitet och skalbarhet
RFID-systemet kan flexibelt konfigureras och utökas efter specifika behov, anpassat till olika scenarier för fordonsidentifiering och hanteringstillämpning.
I allmänhet ger RFID-teknik en effektiv, exakt och bekväm lösning för automatisk fordonsidentifiering. Man tror att det genom ytterligare forskning och utveckling förväntas främja teknisk innovation och industriell uppgradering inom fordonshantering, trafikövervakning, smart parkering och andra relaterade områden.
Analys av produktval
I tillämpningar för fordonsidentifiering, när man väljer ytmaterial, chip, antenn och självhäftande material för den elektroniska RFID-etiketten, bör följande faktorer beaktas:
1. Ytmaterial: lämpligt ytmaterial väljs baserat på faktiska tillämpningsscenarier (såsom klimatförhållanden, fästplats, förväntad livslängd, etc.) för att säkerställa tillförlitligheten och läsprestandan för taggen under fordonets livscykel. Du kan välja material som PP syntetiskt papper, PET som har god fysisk styrka och kemisk stabilitet.
2.Chip: Ultrahögfrekventa (UHF)-chips används ofta vid in- och utfartshantering av fordon, insamling av vägtullar och andra tillfällen. Det måste finnas tillräckligt med lagringsutrymme för att spara fordonets unika identifierare (som VIN-kod) och annan nödvändig data. För att säkerställa säkerheten för fordonsinformation bör det valda chippet också ha avancerad datakryptering och anti-manipuleringsfunktioner, såsom Alien Higgs-serien av chips.
3.Antenn: antennen som används vid fordonsidentifiering måste samarbeta väl med chippet och ha ett stort metalltäckningsområde för att säkerställa signalöverföringseffektivitet. Samtidigt bör antennstrukturen kunna anpassas till fordonsinstallationsmiljön. såsom inbäddad eller bifogad design, det kräver antennmaterial och design kan upprätthålla stabil elektrisk prestanda under olika klimatförhållanden.
4. Självhäftande material: använd höghållfast, långvarigt självhäftande material för att säkerställa att etiketten är ordentligt fastsatt på den avsedda platsen under fordonets hela livscykel och inte faller av på grund av vibrationer, temperaturförändringar etc.; det vidhäftande materialet måste överensstämma med ytmaterialet och fordonets yta. Materialen är kompatibla och kommer inte att orsaka kemiska reaktioner eller skada den ursprungliga billacken; den bör ha utmärkta dammtäta, vattentäta, värmebeständiga, köldbeständiga, fuktbeständiga och åldringsbeständiga egenskaper för att anpassa sig till bilindustrins hårda användningsmiljö. Normalt använder vi ett starkt lim - oljelim.
Baserat på ovanstående krav bör RFID-taggar som används vid fordonsidentifiering ha hög prestanda, hög dielektricitetskonstant, hög tillförlitlighet, stark väderbeständighet och utmärkt vidhäftningsstabilitet, för att uppfylla de långsiktiga och effektiva driftskraven för fordonsidentifieringssystemet.